Motorino d'avviamento 254915 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254915, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili sin dal primo giro chiave. La progettazione privilegia robustezza meccanica, continuità di servizio e stabilità elettrica, così da sostenere senza affaticarsi le accensioni frequenti tipiche dell’impiego quotidiano.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, risponde con prontezza nelle percorrenze urbane e nei tragitti misti, dove soste brevi e ripartenze ravvicinate impongono al sistema di avviamento precisione di innesto e ripetibilità. L’equilibrio tra coppia di spunto e assorbimento contenuto tutela la batteria e contribuisce a mantenere costante la qualità dell’avviamento nel tempo, anche in presenza di basse temperature o after-run a motore caldo.

Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,2 kW, valori che offrono la coppia necessaria a mettere in rotazione con decisione i propulsori per cui è previsto. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura grazie allo smusso d’innesto e alla corretta profondità di ingranamento; il senso orario garantisce la direzionalità adeguata al cinematismo di trascinamento. Il solenoide a tiro rapido, l’isolamento dei conduttori e la qualità dei cuscinetti sostengono cicli ripetuti, riducono cadute di tensione e migliorano la scorrevolezza dell’albero, con benefici sulla costanza di avviamento e sulla durata complessiva del gruppo.

La compatibilità include applicazioni diffuse nel mondo JEEP, con particolare riferimento a Grand Cherokee III, Commander e Cherokee. Per identificare la versione perfetta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati di dettaglio relativi a modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare in modo puntuale l’equivalenza con il tuo impianto e le specifiche della trasmissione d’avviamento.

L’installazione è pensata per essere semplice e lineare: gli ingombri si allineano agli alloggiamenti originali, l’orientamento a senso orario elimina incertezze di montaggio e il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da collegare con chiarezza il cavo batteria e il segnale del blocchetto; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta, con centraggio preciso sulla campana del cambio e messa in servizio immediata dopo il serraggio, per tornare su strada con un avviamento pronto e regolare.