Motorino d'avviamento 254896 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,4 kW Kühner 254896: affidabilità e prestazioni per FIAT, LANCIA e ALFA ROMEO

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 254896, nuovo e di alta qualità, nasce per offrire partenze rapide, silenziose e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane di un’autovettura. L’unità sostiene senza affaticarsi gli avvii frequenti tipici degli spostamenti urbani, assicurando un’erogazione di coppia pronta e un innesto pignone–volano preciso, così da preservare batteria e trasmissione dell’avviamento nel tempo.

Orientato all’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, il 254896 è studiato per coniugare affidabilità e comfort: il solenoide garantisce una spinta costante anche con cicli ravvicinati, mentre la costruzione del corpo motore e dei supporti riduce vibrazioni e rumorosità percepita in abitacolo. I materiali antiusura e le tenute curate proteggono i componenti interni da polveri e umidità, favorendo una lunga durata anche in climi variabili e con utilizzi intensivi.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore adatto a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, garantendo la coppia di spunto necessaria nelle partenze a freddo. Il pignone a 10 denti consente un accoppiamento regolare con la corona del volano, limitando colpi e usura degli ingranaggi, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento in linea con le applicazioni previste dal costruttore del veicolo. L’efficienza dell’insieme riduce cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando l’impianto elettrico e migliorando la costanza di avviamento.

La compatibilità abbraccia una selezione di modelli molto diffusi: tra le FIAT figurano 500, 500 C, Panda e Punto; il gruppo comprende anche LANCIA Ypsilon e ALFA ROMEO MiTo. Per verificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di dettagli su versioni, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie a scegliere l’unità corretta in base alla configurazione originale.

L’installazione si rivela semplice e rapida grazie a ingombri ottimizzati e punti di collegamento facilmente accessibili, che agevolano il cablaggio di potenza e comando e il corretto allineamento con la campana del cambio. Il pignone a 10 denti e il senso orario semplificano l’accoppiamento con la corona, mentre la taratura del solenoide favorisce un ingaggio netto fin dal primo test: nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattamenti, con messa in servizio immediata dopo il serraggio e il controllo del circuito elettrico.