Motorino d'avviamento 254875 — Kuhner

Motorino d’avviamento 254875, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità e durata, con componenti meccanici e elettrici selezionati per resistere a cicli di avviamento ripetuti, sbalzi termici e vibrazioni tipiche della marcia urbana e extraurbana.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, assicura un trascinamento sicuro del motore anche dopo soste brevi o in presenza di utenze elettriche attive. L’innesto del pignone è rapido e pulito, così da minimizzare rumorosità e usura su corona e cuscinetti, mentre il solenoide dimensionato per impieghi frequenti sostiene la prontezza di risposta in ogni stagione.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW, una combinazione che offre coppia di spunto adeguata ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti ottimizza l’accoppiamento con il volano, il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento, mentre l’interfaccia di montaggio con due fori di fissaggio e un foro filettato assicura centraggio stabile e serraggio affidabile. L’isolamento elettrico curato riduce le cadute di tensione, e la cinematica di innesto con ruota libera limita i contraccolpi al rilascio, contribuendo a una maggiore longevità del gruppo avviamento.

La compatibilità include INFINITI FX, con applicazioni che variano in funzione di anno e motorizzazione. Per individuare con precisione la corrispondenza della tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa dei dati specifici di modello, anni e varianti di motore, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare il ricambio corretto e a verificare l’allineamento con volano, cablaggio e geometrie di installazione.

Il montaggio è semplice e rapido: l’interfaccia con due fori passanti più un filettato facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze di posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio avviene senza adattatori e la messa in servizio è immediata; rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo, la sostituzione si traduce in un’installazione pulita, plug‑in, pronta a restituire avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.