Motorino d'avviamento 254874 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254874, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze sicure e regolari nel tempo. La cura dei materiali e delle tolleranze costruttive si traduce in robustezza, silenziosità e continuità di servizio, qualità fondamentali quando si richiede affidabilità a ogni giro chiave.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, accompagna senza affaticarsi gli spostamenti quotidiani tra città ed extraurbano, con avviamenti ravvicinati e condizioni climatiche variabili. Il dimensionamento dell’unità privilegia un’erogazione pronta della coppia, così da ristabilire la rotazione del motore anche dopo soste brevi o a batteria parzialmente scarica, contenendo cadute di tensione e usura della corona del volano.

L’architettura elettrica a 12 V si abbina a una potenza di 2,0 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata per propulsori benzina e diesel di fascia diffusa. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto rapido e pulito, supportato da una ruota libera che disaccoppia il trascinamento quando il motore si avvia, riducendo sollecitazioni e rumorosità. Il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 80 mm assicura accoppiamento preciso con il cambio. La presenza di due fori di fissaggio e due fori filettati rende il serraggio stabile e distribuisce gli sforzi, contribuendo alla durata del sistema; il solenoide a comando diretto e l’innesto guidato del pignone aiutano a limitare picchi di corrente e usura dei contatti.

La compatibilità copre una selezione mirata di veicoli: tra i modelli KIA spiccano Carnival / Grand Carnival III, Sportage III e Sorento II; in ambito HYUNDAI sono previsti ix35 e Santa Fé II. Per identificare con certezza la versione corretta in base a anni, motorizzazioni e impianto, è consigliato consultare la tabella dei veicoli compatibili posta di seguito insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per risalire alla perfetta corrispondenza con il ricambio originale.

L’installazione risulta lineare grazie alla flangia da 80 mm che facilita l’allineamento, al pignone da 11 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al chiaro orientamento in senso orario. I due fori di fissaggio e i due filettati semplificano il posizionamento e permettono un serraggio affidabile; l’accesso ai terminali di potenza e comando agevola il cablaggio e riduce i tempi in officina. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con tensionamento della batteria e controllo del gioco pignone-volano come uniche verifiche finali: pochi passaggi, montaggio pulito e avviamento pronto fin dal primo test.