Motorino d'avviamento 254866 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254866, nuovo, sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari fin dal primo giro chiave. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio nelle condizioni d’uso più frequenti, con componenti selezionati e tolleranze controllate che mantengono costante la resa anche dopo molti cicli di avviamento.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, dove sono richieste prontezza, silenziosità e stabilità nel traffico cittadino, nei tragitti misti e negli spostamenti quotidiani. La risposta del gruppo di innesto riduce gli sforzi sulla batteria, mentre la gestione del solenoide assicura un’accoppiata rapida tra pignone e corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi.

Dal punto di vista tecnico, il sistema lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,6 kW, una potenza che si traduce in coppia di spunto adeguata per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio pulito e stabile, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. L’accuratezza dell’isolamento elettrico, l’uso di avvolgimenti in rame ad alta conducibilità e una lubrificazione mirata dei cinematismi contribuiscono a ridurre cadute di tensione, surriscaldamenti e attriti, migliorando la durata complessiva dell’avviatore.

In termini di applicazione, il 254866 è indicato per diverse versioni della Honda Legend, in particolare le serie Legend II, Legend III e Legend IV. Per confermare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili: le corrispondenze riportate ti aiuteranno a selezionare la variante perfetta per il tuo impianto di avviamento.

Il montaggio risulta pratico grazie a quote pensate per l’allineamento con gli alloggiamenti originali, collegamenti elettrici facilmente accessibili e innesto del pignone ottimizzato per accoppiarsi con la corona del volano senza necessità di registrazioni complesse. Nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto, con cablaggio lineare e rapida messa in servizio dopo il corretto serraggio: una soluzione che rende l’installazione semplice e immediata, riducendo i tempi di fermo del veicolo.