Art. 254862
EAN: 8056224046289
Dettagli tecnici del ricambio 254862
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
-
Categorie d'impiego: autovetture
-
Tensione [V]: 12 V
-
Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
-
N° denti: 10
-
Senso rotazione: 0
-
N° fori fissaggio: 2
-
N° fori filettati: 0
-
Diametro della flangia [mm]: 68 mm
-
Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€141.75IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 254862, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La progettazione privilegia robustezza, continuità di servizio e silenziosità, così da garantire affidabilità su autovetture e veicoli stradali ad impiego privato, anche con frequenti stop&go, escursioni termiche e cicli ripetuti a motore caldo.
La sezione elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,4 kW, assicurando una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti con innesto comandato dal solenoide garantisce accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre la ruota libera integrata protegge l’insieme da contraccolpi quando il motore si avvia. Il senso orario risponde alle architetture più diffuse nelle applicazioni previste e favorisce un trascinamento stabile; la flangia da 68 mm con due fori di fissaggio e senza fori filettati consente serraggio sicuro e centraggio preciso sulla campana del cambio. L’isolamento dei circuiti, i cuscinetti sigillati e il trattamento superficiale contro ossidazione e polvere contribuiscono a ridurre cadute di tensione, usura e rumorosità nel tempo.
La compatibilità include Porsche Panamera; per individuare la versione corretta in base ad allestimento, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM di riferimento. L’allineamento a quote e tolleranze del segmento facilita l’intercambiabilità con l’unità originale e preserva la corretta posizione del pignone rispetto alla corona.
Il montaggio risulta semplice e rapido: la flangia da 68 mm con due fori passanti guida l’allineamento, il pignone a 10 denti minimizza la necessità di regolazioni e il senso orario elimina dubbi di orientamento; i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio diretto. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione “plug & play”, con serraggio alle coppie prescritte e corretto tensionamento della cinghia/collegamenti, permettendo la messa in servizio immediata e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
