Motorino d'avviamento 254850 — Kuhner

Pensato per partenze pronte e ripetibili, il motorino d’avviamento 254850, nuovo e di alta qualità, è sviluppato da Kühner e distribuito dalla stessa casa per offrire affidabilità costante nella guida di tutti i giorni. La progettazione privilegia resistenza meccanica, continuità di servizio e ridotta rumorosità d’innesto, così da assicurare un avviamento pulito anche dopo soste brevi o con temperature ambientali variabili.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, nasce per sostenere i cicli tipici degli spostamenti quotidiani, dal traffico urbano con frequenti stop&go ai percorsi extraurbani. L’unità garantisce la corretta erogazione di coppia fin dal primo giro chiave, preservando batteria e cablaggio grazie a un solenoide dimensionato per picchi controllati e a un innesto preciso del pignone sulla corona del volano, con minori contraccolpi e usura ridotta nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 0,9 kW, un valore equilibrato per motori benzina o diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti favorisce l’accoppiamento con il volano, mentre la presenza di 2 fori di fissaggio assicura un centraggio stabile sulla campana del cambio. La cinematica interna con frizione a ruota libera limita i contraccolpi a motore acceso, i cuscinetti schermati sostengono rotazioni rapide e l’isolamento dei conduttori riduce cadute di tensione e fenomeni di surriscaldamento nelle manovre di avviamento ripetute.

La compatibilità comprende diversi modelli HYUNDAI, tra cui Veloster, i40 I, i20 I e i30 in varie configurazioni. Per individuare l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze e le sostituzioni utili a confermare in modo puntuale la versione adatta al tuo impianto e alla geometria del volano.

Il montaggio risulta lineare grazie agli ingombri ottimizzati e alla flangiatura con due punti di ancoraggio, che semplifica l’allineamento e il serraggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un collegamento ordinato del cablaggio; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con corretta distanza di lavoro del pignone e messa in servizio immediata dopo il tensionamento dei fissaggi ai valori previsti dal costruttore del veicolo.