Motorino d'avviamento 254828 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254828, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e costanti nel tempo. La sua progettazione privilegia robustezza, continuità di servizio e resistenza agli stress termici e meccanici tipici dell’uso quotidiano su autovetture, trovando al contempo terreno ideale sui veicoli fuoristrada e 4x4, dove terreni irregolari, polvere e umidità impongono componenti affidabili e duraturi.

La configurazione elettrica a 12 V opera con una potenza di 2,0 kW, così da fornire una coppia di spunto energica anche con batterie non al massimo della carica. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e preciso sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura delle superfici d’ingranamento; il senso orario assicura la corretta rotazione nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per avviamenti ripetuti gestisce correnti elevate con prontezza, mentre la struttura rigida dell’unità, insieme a cuscinetti a basso attrito e a un’accurata schermatura dei contatti, limita vibrazioni, cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a un avvio pulito in ogni condizione.

La destinazione d’uso copre gli spostamenti di tutti i giorni su vetture stradali, con ripartenze frequenti nel traffico urbano e percorrenze miste, ma è pensata anche per affrontare pendenze, guadi moderati e sterrati tipici di un impiego 4x4, dove la costanza della coppia di trascinamento e la precisione dell’innesto del pignone si rivelano decisive. La compatibilità comprende ROVER 75 e ROVER 75 I, LAND ROVER Freelander I, MG ZT e MG ZT-. Per identificare con esattezza l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai riscontri puntuali per confermare la scelta corretta in base a impianto e volano.

Il montaggio risulta pratico grazie a ingombri compatti che facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, al pignone da 9 denti che si accoppia senza incertezze e al senso orario che elimina dubbi sulla direzionalità. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando velocizza il cablaggio, mentre l’interfaccia meccanica standard permette nella maggior parte dei casi una sostituzione plug-and-play dell’unità originale. Dopo il corretto tensionamento e il serraggio alla coppia prescritta, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.