Motorino d'avviamento 254823 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254823, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per garantire accensioni pronte e costanti negli impianti a 12 V delle autovetture moderne. La sua architettura privilegia robustezza meccanica e precisione di innesto, così da sostenere senza incertezze ripartenze frequenti e utilizzi prolungati, con un’erogazione di potenza che raggiunge 2,0 kW e assicura coppia di spunto adeguata in ogni stagione.

Pensato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali a uso privato, il gruppo di avviamento offre affidabilità nei tragitti quotidiani, dal traffico urbano alle percorrenze extraurbane. L’ottimizzazione del circuito di comando e la taratura del solenoide stabilizzano l’assorbimento, proteggendo batteria e cablaggi, mentre la qualità delle spazzole e l’accurata dissipazione termica riducono usura e cali di prestazione anche dopo avviamenti ravvicinati.

Sul piano meccanico, il pignone a 13 denti garantisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e picchi di stress; il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia di montaggio prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una soluzione pratica che agevola il centraggio e il serraggio sulla campana del cambio. La frizione unidirezionale integrata tutela la trasmissione in fase di rilascio, mentre l’equilibratura del rotore contiene vibrazioni e favorisce una risposta pronta fin dal primo impulso.

La compatibilità interessa numerosi modelli del gruppo europeo: tra gli abbinamenti più comuni figurano SEAT Alhambra, VW Tiguan, VW Sharan, AUDI A1 e AUDI Q3. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare in modo puntuale la sostituzione dell’unità originale e le equivalenze più diffuse.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: i due fori passanti facilitano l’allineamento con l’alloggiamento originale, il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso antiorario elimina dubbi di orientamento. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio intuitivo; nella maggior parte dei casi la sostituzione è “plug&play”, senza adattatori, con serraggi rapidi e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento. Un’installazione lineare che consente di tornare su strada in pochi passaggi.