Motorino d'avviamento 254816 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12v 1,1kw Kühner 254816: affidabilità e compatibilità per Mercedes-Benz

Il motorino d’avviamento 254816, nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e regolari nelle autovetture di uso quotidiano. La costruzione robusta del corpo e l’attenta gestione elettrica garantiscono affidabilità nel traffico urbano, negli avviamenti ripetuti a caldo e nelle mattine fredde, riducendo cadute di tensione e usura dei componenti.

La meccanica integra un solenoide che, all’azionamento, chiude il circuito di alta corrente e spinge il pignone in presa sulla corona del volano, coordinando alimentazione e innesto per uno spunto deciso senza strappi; una frizione a ruota libera tipo Bendix provvede alla disconnessione automatica non appena il motore termico supera il regime di trascinamento, proteggendo il motorino da contro-trascinamenti e sovravelocità. ([en.wikipedia.org](https://en.wikipedia.org/wiki/Starter_solenoid?utm_source=openai))

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza nominale di 1,1 kW, valore adeguato a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un innesto rapido e silenzioso, mentre il senso orario rispetta la direzionalità prevista dagli alloggiamenti più diffusi. La flangia presenta due fori di fissaggio e due filettati, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e un serraggio stabile; l’isolamento delle avvolgiture e il dimensionamento del solenoide sono pensati per contenere gli assorbimenti di picco, riducendo stress su batteria e cablaggio e migliorando la continuità di servizio nel tempo.

La compatibilità copre numerose applicazioni Mercedes-Benz, tra cui Classe C, Classe E, Classe S, Classe GLK, SLK, SL e Vito, a conferma di una piattaforma versatile in grado di soddisfare esigenze diverse fra berline, sportive e veicoli multifunzione. Per una verifica certa dell’abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM compatibili che seguono questa descrizione, così da selezionare con precisione la versione corretta.

Il montaggio risulta semplice e lineare: l’accoppiamento pignone–corona è immediato grazie ai 10 denti e al senso orario coerente con l’applicazione, mentre i due fori di fissaggio e i due filettati consentono un posizionamento intuitivo e un serraggio affidabile senza adattatori. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, favorendo un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida; dopo i controlli di routine sullo stato della batteria, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.