Motorino d'avviamento 254799 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254799 Kühner: affidabilità e prestazioni per scooter e moto

Il Motorino d’avviamento 254799, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per i veicoli a due ruote che richiedono partenze immediate e regolari in ogni condizione. La progettazione compatta facilita l’alloggiamento nei vani ristretti tipici di motocicli e scooter, mentre i materiali selezionati assicurano continuità di servizio nell’uso quotidiano, con cicli ripetuti e frequenti riavvii a caldo.

Il campo d’impiego è specifico per motocicli e scooter: l’unità supporta le esigenze della mobilità urbana e degli spostamenti extraurbani, offrendo una risposta pronta all’azionamento del pulsante di start e un innesto preciso sulla corona del volano. L’equilibrio tra coppia di spunto e assorbimento elettrico consente di salvaguardare la batteria nelle partenze ravvicinate, mantenendo al tempo stesso una sensazione di avvio pronta e progressiva.

Dal punto di vista tecnico, il sistema opera a 12 V e sviluppa 0,4 kW, un valore calibrato per motorizzazioni diffuse nel mondo scooter e moto leggere. Il pignone a 9 denti assicura un ingaggio fluido con la corona e limita rumorosità e ritorni di colpo, mentre il senso antiorario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La configurazione del solenoide privilegia un innesto rapido e stabile, riducendo gli stress meccanici sul sistema di trasmissione dell’avviamento e migliorando la durata delle componenti soggette a usura.

La compatibilità comprende numerosi modelli molto diffusi: tra le Vespa si segnalano LX, GTS, GTV e S; nell’universo Piaggio rientrano Beverly, Carnaby, Liberty, MP3, Skipper, X7, X8, X9 e X‑Evo, oltre a Fly; in casa Aprilia sono compresi Mojito e SportCity; per Gilera sono previsti Nexus e Runner. Per una selezione accurata ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare subito la corrispondenza con il tuo veicolo e con le specifiche della corona e dell’impianto.

L’installazione risulta semplice grazie all’architettura compatta e all’innesto calibrato del pignone a 9 denti; la presenza del senso antiorario elimina incertezze di orientamento e facilita il montaggio in sostituzione dell’unità originale. L’accesso ai terminali elettrici è immediato, il posizionamento dei punti di fissaggio consente un allineamento veloce e, dopo il corretto serraggio e la verifica della libera rotazione a mano, l’avviamento è pronto fin dal primo comando.