Motorino d'avviamento 254788 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e sicure, il motorino d’avviamento 254788, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica e gestione elettrica precisa per garantire affidabilità nel tempo. La costruzione curata limita vibrazioni e rumorosità al momento dell’innesto, mentre i materiali selezionati assicurano stabilità di rendimento anche dopo molti cicli di avviamento consecutivi.

La destinazione d’uso privilegia le autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, dove si alternano tragitti brevi, traffico urbano e soste frequenti. In questi scenari il gruppo avviamento deve fornire coppia elevata in pochi istanti e ripetersi senza incertezze: il 254788 risponde con erogazione pronta, sfruttando un circuito di comando tarato per contenere le cadute di tensione e proteggere la batteria.

Dal punto di vista tecnico, il sistema opera a 12 V ed eroga 2 kW, valori che offrono una coppia di spunto coerente con propulsori benzina e diesel moderni. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano e riduce l’usura dei profili; il senso orario assicura la direzionalità corretta del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia propone tre punti di fissaggio, tutti filettati, soluzione che semplifica il serraggio e garantisce un centraggio stabile, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti rende l’innesto rapido e costante anche a basse temperature.

La compatibilità include modelli JAGUAR XF I e JAGUAR XF, ambiti in cui precisione dell’innesto e continuità di coppia risultano determinanti per preservare la trasmissione e assicurare partenze immediate. Per confermare l’esatto abbinamento con la tua versione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di veicolo compatibile (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM equivalenti, così da verificare in modo puntuale la corrispondenza del componente con l’impianto originale.

L’installazione risulta rapida grazie alla flangia con tre fori filettati che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, al pignone da 13 denti che si innesta con immediatezza e al senso orario che elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, il cablaggio si collega direttamente all’impianto esistente e, dopo il corretto serraggio e un controllo del gioco tra pignone e volano, il motorino è pronto all’uso: un montaggio lineare che riduce i tempi di fermo e rimette subito il veicolo in strada.