Motorino d'avviamento 254758 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254758, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La sua progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e resistenza alle sollecitazioni tipiche della guida quotidiana, con particolare attenzione alla stabilità elettrica durante cicli ripetuti di accensione e spegnimento.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, assicura partenze rapide sia a freddo sia a caldo, contribuendo a preservare la batteria grazie a un assorbimento coerente con gli impianti di bordo. Il gruppo di innesto gestito dal solenoide coordina l’aggancio del pignone alla corona del volano con precisione, limitando contraccolpi e rumorosità, mentre la struttura del corpo motore è pensata per contenere vibrazioni e usura nelle percorrenze urbane ed extraurbane.

Dal punto di vista tecnico, l’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,2 kW, valore adatto a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un accoppiamento lineare con la corona, e il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento in linea con le applicazioni previste. La flangia da 68 mm con 3 fori di fissaggio garantisce centraggio stabile e posizionamento ripetibile sulla campana del cambio, mentre l’isolamento dei conduttori e l’accurata gestione del circuito di comando riducono le cadute di tensione, favorendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.

La compatibilità copre numerosi modelli: tra gli altri SAAB 9-3 e SAAB 9-5, OPEL Signum, Vectra C e Insignia A, l’equivalente VAUXHALL Vectra Mk II (C). Per individuare la versione corretta in base a annate, allestimenti e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile a verificare sostituzioni ed equivalenze prima dell’acquisto.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la flangia da 68 mm con 3 punti di ancoraggio facilita l’allineamento, il pignone a 12 denti si innesta con immediatezza sulla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale avviene in modalità plug-in, senza adattatori, con serraggio sicuro e collaudo immediato dopo il corretto tensionamento. Un montaggio lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette presto in marcia.