Motorino d'avviamento 254716 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e affidabili, il motorino d’avviamento 254716, nuovo e di alta qualità, realizzato e distribuito da Kühner, unisce robustezza e precisione costruttiva per garantire continuità di servizio nelle condizioni d’uso quotidiane. L’unità nasce per le esigenze delle autovetture moderne, dove rapidità di innesto, efficienza elettrica e resistenza meccanica devono convivere con spazi di montaggio compatti e impianti sempre più sensibili alle fluttuazioni di tensione.

In ambito per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, questo starter assicura affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni, con avviamenti frequenti a freddo e a caldo. L’erogazione è calibrata per sostenere batterie a 12 volt senza sottoporle a stress eccessivi, mentre la qualità dell’innesto tra pignone e corona del volano favorisce una messa in moto rapida e silenziosa, utile sia nel traffico urbano sia nei tragitti extraurbani.

Il cuore elettrico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2,0 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario per allinearsi alla cinematica del gruppo motore-cambio, con una frizione unidirezionale che limita contraccolpi e usura degli ingranaggi. La flangia da 60 mm garantisce centraggio preciso sull’alloggiamento, mentre i due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria lato cambio. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a ridurre le cadute di tensione e a preservare l’affidabilità nel tempo.

La compatibilità comprende il mondo dei SUV premium con applicazioni su Porsche Cayenne. Per verificare in modo puntuale la corrispondenza con la tua versione ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare la scelta in base al tipo di volano, alla campana del cambio e all’impianto elettrico del veicolo.

L’installazione è progettata per essere semplice e rapida: la flangia da 60 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti consentono un posizionamento immediato e il pignone a 10 denti, in senso orario, si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta lineare; in molte applicazioni la sostituzione è diretta, senza adattatori, con coppie di serraggio standard e verifica finale della caduta di tensione per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.