Motorino d'avviamento 254698K — Kuhner

Motorino d'avviamento 254698K Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli Mercedes-Benz

Il motorino d’avviamento 254698K, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner, unisce prontezza di risposta e continuità di rendimento per garantire partenze sicure in ogni condizione. La versione 254698K è studiata per ridurre i tempi di innesto e contenere l’assorbimento in fase di spunto, offrendo un avviamento rapido tanto a freddo quanto dopo soste brevi, con una costruzione robusta pensata per resistere a vibrazioni, polvere e sbalzi termici tipici dell’uso quotidiano.

L’impiego previsto abbraccia sia le autovetture destinate all’uso privato sia i veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini. Nei tragitti urbani con frequenti stop-and-go e nei percorsi extraurbani di lavoro, lo starter assicura ripetibilità dell’avviamento e stabilità elettrica, così da preservare batteria e cablaggi anche con cicli intensivi.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V alimenta un motore da 1,7 kW che fornisce la coppia di spunto necessaria a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario del rotore garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. I due punti di fissaggio consentono un centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre la taratura del solenoide e la qualità dei contatti di potenza riducono cadute di tensione, surriscaldamenti e ritorni di colpo, favorendo una lunga durata dell’insieme meccanico ed elettrico.

In termini di compatibilità, lo troverai su numerose applicazioni MERCEDES-BENZ, tra cui Classe C, Classe E, Classe GLK, Viano e le varianti Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t e Sprinter 4,6‑t. Per identificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare l’intercambiabilità con l’unità originale e scegliere con sicurezza la versione corretta.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: i due punti di fissaggio favoriscono l’allineamento immediato, il pignone a 12 denti si innesta con precisione sulla corona del volano e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, permettendo un cablaggio pulito e una messa in servizio veloce; nella maggior parte dei casi la sostituzione è plug‑and‑play, con serraggio secondo le coppie prescritte dal costruttore e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.