Motorino d'avviamento 254680 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254680 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Kia Rio II

Il motorino d’avviamento 254680, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, si distingue per affidabilità e prontezza di avviamento nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture impiegate ogni giorno. La progettazione privilegia continuità di servizio, resistenza a cicli ripetuti e stabilità elettrica, così da assicurare partenze sicure anche con frequenti stop, sbalzi termici e utilizzo urbano.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 0,9 kW, valore ideale per propulsori benzina o diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti favorisce un innesto fluido con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 77 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati, combinazione che semplifica il serraggio e assicura centraggio preciso sulla campana del cambio; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei terminali riducono cadute di tensione, surriscaldamenti e usura prematura dei componenti.

Nell’impiego su strada, l’unità è adatta a veicoli per uso privato e garantisce una risposta pronta anche con batteria parzialmente scarica, contenendo gli assorbimenti e preservando la capacità residua dell’impianto. La robustezza del pacco ingranaggi e l’accurata lubrificazione dei cuscinetti sostengono la durata nel tempo, limitando rumorosità e vibrazioni, con vantaggi percepibili in termini di comfort e affidabilità degli avviamenti in tutte le stagioni.

Per quanto riguarda la compatibilità, il modello trova applicazione su Kia Rio II. Per verificare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai confermare con precisione la versione adatta al tuo veicolo e all’impianto originale, evitando errori di scelta tra varianti di flangia e dentatura del pignone.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 77 mm con configurazione mista di fori passanti e filettati facilita il posizionamento, il pignone a 8 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio pulito, mentre le quote di fissaggio allineate agli standard del segmento permettono nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta senza adattatori. Con un corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto, la messa in servizio è rapida e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.