Motorino d'avviamento 254679 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254679 Kühner: affidabilità e potenza per veicoli 4x4

Progettato per resistere e durare, il motorino d’avviamento 254679, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili anche quando la meccanica è messa alla prova. La costruzione robusta e l’attenzione all’efficienza elettrica garantiscono affidabilità nel tempo e continuità di servizio in contesti operativi impegnativi.

Il suo campo d’impiego privilegiato è quello dei veicoli fuoristrada e 4x4, dove pendenze, vibrazioni, polvere e umidità impongono prestazioni costanti oltre l’asfalto. In questi scenari l’innesto del pignone avviene in modo deciso e controllato, così da trasmettere coppia immediata al volano anche dopo soste brevi, ripartenze su fondi sconnessi o utilizzi a temperature estreme. La riduzione delle cadute di tensione tutela l’impianto e preserva la batteria, favorendo l’avviamento anche quando l’assorbimento complessivo del veicolo è elevato.

Dal punto di vista elettrico, l’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2,3 kW, un valore che si traduce in coppia di spunto elevata e nella capacità di superare compressioni superiori tipiche dei motori destinati all’off-road. Il pignone a 9 denti consente un accoppiamento rapido e preciso con la corona del volano, mentre la flangia con 2 fori di fissaggio assicura un serraggio stabile e un centraggio affidabile sulla campana del cambio. L’accurata scelta dei materiali di contatto e l’isolamento dei componenti contenuti proteggono dall’usura precoce e dai fenomeni di corrosione che possono presentarsi in presenza di fango, acqua e detriti.

La compatibilità copre numerose applicazioni nell’ambito 4x4 e veicoli destinati a condizioni gravose. Per verificare la piena intercambiabilità con l’unità originale ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze, sostituzioni e varianti utili a selezionare la versione corretta in funzione di motorizzazione, rapporto di riduzione e geometrie di montaggio.

L’installazione è semplice e lineare: i due punti di fissaggio agevolano l’allineamento, il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona e l’accesso ai terminali consente un cablaggio pulito e rapido. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità si monta in sostituzione diretta dell’originale, senza adattatori, con tensionamento standard della linea elettrica e messa in servizio immediata: un montaggio intuitivo che riduce i tempi di fermo e ti rimette subito in marcia.