Motorino d'avviamento 254676 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,1kW Kühner 254676: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Il motorino d’avviamento 254676, nuovo e di alta qualità, progettato e realizzato da Kühner e distribuito dalla stessa, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle autovetture di uso quotidiano. La sua architettura privilegia resistenza meccanica, continuità di servizio e funzionamento silenzioso, così da garantire affidabilità nel traffico cittadino, nelle trasferte extraurbane e nei frequenti stop&go.

Pensato per autovetture destinate all’impiego privato, il dispositivo assicura avviamenti rapidi sia a freddo sia a caldo, sostenendo cicli ripetuti senza penalizzare batteria e cablaggi. L’innesto preciso del pignone e la stabilità dell’alimentazione limitano le sollecitazioni su corona e volano, mentre la cura dell’isolamento elettrico contribuisce a ridurre cadute di tensione e fenomeni di surriscaldamento nelle condizioni reali di guida.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V con una potenza di 1,1 kW, valore in grado di fornire una coppia di spunto coerente con motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti favorisce un aggancio netto della dentatura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento per le applicazioni previste. La flangia da 70 mm integra due fori di fissaggio e un foro filettato, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro; il solenoide, dimensionato per gestire richieste di corrente elevate nell’istante di avviamento, sostiene ripartenze ravvicinate senza cali di prestazione.

La compatibilità copre un ventaglio di modelli molto diffusi nel segmento cittadino e compatto, tra cui Suzuki Splash, Opel Agila (B), Vauxhall Agila Mk II (B) e Nissan Pixo. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la versione corretta in base a volano, campana del cambio e specifiche dell’impianto elettrico.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 70 mm con due punti di fissaggio più un foro filettato rende l’allineamento immediato, il pignone a 8 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un collegamento pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretto tensionamento e rapido collaudo, così da rimettere l’auto in strada in tempi brevi.