Motorino d'avviamento 254675 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254675 Kühner: affidabilità e prestazioni per partenze rapide su autovetture

Il motorino d’avviamento 254675, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze pronte e regolari nel quotidiano, con attenzione a efficienza, silenziosità e durata. La costruzione accurata del gruppo pignone-solenoide e la cura nell’isolamento elettrico consentono innesti rapidi anche dopo soste brevi o a basse temperature, riducendo stress su batteria e corona del volano.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, supporta ritmi di utilizzo realistici fatti di tragitti urbani, fermate frequenti e ripartenze a caldo. La stabilità di funzionamento nei regimi ripetuti è favorita da materiali resistenti a vibrazioni e umidità, così da assicurare affidabilità nel tempo senza sacrificare la prontezza allo spunto.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,1 kW, valore che garantisce una coppia di avviamento adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura l’ingranamento corretto, mentre il senso orario preserva la direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 68 mm offre due fori di fissaggio e nessun foro filettato per un centraggio preciso sulla campana del cambio; il morsetto Plug 50: M6 semplifica il collegamento del comando, garantendo un contatto sicuro e una caduta di tensione contenuta.

La compatibilità abbraccia numerose piattaforme: tra le principali spiccano OPEL Astra J, Corsa D, Meriva B, Insignia A, Mokka/Mokka X, Adam, Zafira Tourer C, Cascada; le equivalenti VAUXHALL Astra Mk VI (J), Zafira Mk III, Corsa Mk III (D), Meriva Mk II (B), Mokka/Mokka X, Adam; senza dimenticare TOYOTA RAV4 I, CHEVROLET Aveo e altri allestimenti compatibili. Per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM corrispondenti poste a seguire, così da verificare corone, interassi e specifiche dell’impianto.

Il montaggio è semplice e lineare: la flangia da 68 mm con due fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. Il collegamento del Plug 50 M6 è intuitivo e l’accesso ai terminali è agevole, permettendo una sostituzione diretta dell’unità originale senza adattatori; dopo il corretto serraggio e i controlli di routine, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.