Motorino d'avviamento 254673 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254673, nuovo e di alta qualità, progettato da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane. La costruzione curata dei componenti e la taratura del circuito di comando garantiscono affidabilità nel tempo, con una gestione dell’energia che tutela batteria e impianto elettrico anche dopo soste brevi o utilizzi frequenti.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, combina alimentazione a 12 V con una potenza di 1,4 kW, offrendo coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento per le applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti riduce cadute di tensione all’avviamento e limita l’usura dei contatti, contribuendo a una maggiore regolarità di intervento anche a temperature rigide o con carichi elettrici elevati.

La parte meccanica adotta una flangia da 70 mm con tre punti di fissaggio, tutti filettati, così da semplificare il serraggio e garantire centraggio preciso sulla campana del cambio. L’accurato accoppiamento tra pignone e frizione a ruota libera attenua contraccolpi e rumorosità, mentre l’isolamento dei cablaggi e la robustezza del corpo riducono gli effetti di vibrazioni, polvere e umidità tipiche dell’uso reale. Ne risulta un avviamento pronto, con minori stress su ingranaggi e batteria e una migliore continuità di servizio nel tempo.

La compatibilità abbraccia diverse applicazioni della gamma Renault, tra cui Mégane III, Scénic III, Grand Scénic III e Mégane CC. Per confermare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a individuare con certezza la versione corretta per il tuo allestimento.

Il montaggio è pensato per essere rapido e senza incertezze: la flangia da 70 mm con tre fori filettati facilita l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, rispettando le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo e con immediata messa in servizio al primo giro chiave.