Motorino d'avviamento 254648 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,7kW Kühner: affidabilità e prestazioni per auto moderne e classiche

Progettato con cura per l’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 254648, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e costanti nelle autovetture moderne e classiche. L’unità nasce per accompagnare i normali spostamenti di ogni giorno, con una meccanica solida che sopporta cicli ripetuti, soste brevi e condizioni ambientali variabili senza perdere prontezza né regolarità di innesto.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,7 kW, valore pensato per offrire coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mantenendo un assorbimento bilanciato e preservando batteria e cablaggio. Il pignone a 10 denti favorisce un ingaggio pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia prevede due punti di fissaggio che assicurano centraggio e rigidità, contribuendo a contenere vibrazioni e rumorosità in fase di avviamento e a prolungare la vita degli ingranaggi.

Ogni componente è studiato per affidabilità e costanza di rendimento: il solenoide dimensionato per cicli ripetuti assicura inserimento rapido del pignone e rilascio sicuro, il gruppo riduttore ottimizza la trasmissione della coppia riducendo sforzi inutili, mentre l’isolamento delle parti elettriche limita cadute di tensione e innalzamenti termici nelle partenze ravvicinate. La qualità costruttiva si traduce in minore usura di spazzole e collettore, migliore scorrevolezza dell’albero e stabilità dell’erogazione anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’utilizzo stradale.

La compatibilità è ampia e abbraccia diverse famiglie: tra le applicazioni figurano AUDI A4 B8 e A4 Allroad B8, A5, Q5, A6 C7 e A8 D4; si aggiungono SUZUKI Grand Vitara II e l’BENTLEY Bentayga. Per un riscontro puntuale con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie per confermare l’abbinamento corretto in base a volano, flangia e specifiche dell’impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice: i due fori di fissaggio agevolano l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma diretta senza adattatori, con rapida messa in servizio dopo il corretto serraggio e il tensionamento della cinghia o il ripristino dei collegamenti, così da tornare subito su strada con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.