Motorino d'avviamento 254647 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 2kW Kühner 254647: affidabilità e prestazioni per veicoli VAG e BMW

Progettato per garantire avviamenti pronti e costanti nel tempo, il motorino d’avviamento 254647, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce componentistica robusta e controlli accurati in fase di assemblaggio. La sua architettura privilegia affidabilità e continuità di servizio nelle abitudini d’uso quotidiane, con particolare attenzione alla stabilità elettrica e alla resistenza meccanica del gruppo pignone–volano.

Ideale per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, questo starter è pensato per affrontare frequenti cicli di stop&go, partenze a freddo e tragitti brevi senza compromettere la durata. L’innesto preciso del pignone limita gli urti di ingaggio e la rumorosità, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti assicura una spinta costante, utile quando la batteria è sollecitata da utenze attive o da temperature sfavorevoli.

Dal punto di vista elettrico il sistema opera a 12 V ed eroga 2 kW di potenza, un valore che si traduce in coppia di spunto adeguata per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 79 mm offre due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che agevola il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio rapido e sicuro con bulloneria standard. L’isolamento dei conduttori e la qualità dei cuscinetti contribuiscono a ridurre cadute di tensione, attriti e surriscaldamenti, migliorando la durata nel tempo.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo VAG e non solo: tra le applicazioni spiccano VW Golf Plus V, Golf VI, Polo V, Beetle, Passat B6, Passat CC B6 e Passat Alltrack B7; nell’area AUDI sono incluse A1, A3, A4 B8, A4 B9, A4 Allroad B9, A5; per SEAT sono previste Leon, Ibiza IV e Toledo IV; in casa ŠKODA rientra Rapid; si aggiungono VW Jetta IV e BMW Serie 3. Per confermare l’abbinamento con anni modello, motorizzazioni e varianti di allestimento ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da individuare con certezza la versione coerente con il tuo impianto.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 79 mm con due fori passanti velocizza il posizionamento e garantisce un allineamento immediato, mentre il pignone a 13 denti si innesta con precisione riducendo la necessità di regolazioni. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce l’originale senza adattatori, con serraggio in poche operazioni e messa in servizio immediata. Il senso antiorario chiaramente definito elimina incertezze d’orientamento e permette di tornare su strada in tempi brevi con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.