Motorino d'avviamento 254636 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12 V 1,4 kW Kühner 254636: affidabilità e prestazioni per Land Rover Range Rover III, Discovery IV e Range Rover Sport I

Il motorino d’avviamento 254636, nuovo e prodotto di altà qualità, sviluppato da Kühner, coniuga robustezza costruttiva e prontezza di risposta per garantire partenze sicure in ogni stagione. L’unità nasce per offrire affidabilità costante nei tragitti quotidiani e negli impieghi più impegnativi, con particolare attenzione alla continuità di servizio, alla riduzione degli assorbimenti superflui e alla protezione dell’impianto elettrico del veicolo.

Nell’uso su autovetture assicura avviamenti rapidi e regolari dopo brevi soste e tragitti urbani ripetuti, ripristinando con efficacia le condizioni per una nuova accensione. In ambito fuoristrada e 4x4 risponde con decisione quando il terreno è irregolare o fangoso e il motore richiede maggiore coppia di trascinamento, mantenendo precisione di innesto anche in presenza di vibrazioni, sbalzi termici e polvere.

Dal punto di vista tecnico lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, valore dimensionato per fornire coppia di spunto pronta e controllata. Il pignone a 10 denti garantisce un ingaggio pulito con la corona del volano, contenendo rumorosità e usura degli ingranaggi, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide, progettato per cicli di avvio ripetuti, coordina l’avanzamento del pignone e l’alimentazione del motore elettrico con tempi rapidi e costanti, così da massimizzare l’efficienza e minimizzare le cadute di tensione.

La compatibilità copre importanti applicazioni del mondo off-road: Land Rover Range Rover III, Land Rover Discovery IV e Land Rover Range Rover Sport I. Per individuare con certezza la versione corretta in funzione di anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile per verificare sostituzioni e corrispondenze.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: l’allineamento tra pignone a 10 denti e corona del volano avviene con immediatezza, l’orientamento a senso orario elimina incertezze di posizionamento e l’accesso ai terminali di comando e potenza favorisce un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi l’installazione si esegue in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo; una volta verificato il corretto gioco d’innesto, l’avviamento risulta pronto e fluido fin dal primo giro chiave.