Motorino d'avviamento 254625 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254625, nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, nasce per fornire partenze pronte e affidabili con un equilibrio riuscito tra potenza, compattezza e resistenza. L’unità privilegia materiali robusti e un’architettura pensata per ridurre vibrazioni, rumorosità e usura del pignone, così da sostenere senza fatica gli avviamenti frequenti tipici dell’uso quotidiano.

La destinazione d’uso è centrata sulle autovetture e sui veicoli stradali a impiego privato, dove la rapidità di innesto e la costanza di rendimento fanno la differenza nel traffico urbano e nei tragitti extraurbani. La qualità dell’azionamento elettromagnetico e la frizione a ruota libera limitano i contraccolpi sul volano, mentre l’isolamento elettrico curato aiuta a contenere le cadute di tensione e a preservare la batteria dopo ripartenze ravvicinate.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, valore adeguato a garantire una coppia di spunto energica su propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito sulla corona del volano e, in abbinamento al senso orario di rotazione, consente un trascinamento regolare fin dal primo giro. La flangia con due fori di fissaggio facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio, mentre l’elettromagnete dimensionato per cicli ripetuti e gli avvolgimenti ottimizzati contribuiscono a una risposta pronta con assorbimenti coerenti, riducendo stress termici e meccanici sui componenti.

La compatibilità comprende diversi modelli Mercedes‑Benz, fra cui Classe S, CLS, SL, Classe E e SLK. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto rispetto ad anni, motorizzazioni e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM equivalenti; troverai le corrispondenze necessarie per confermare la perfetta intercambiabilità con l’unità montata in origine.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie alla flangia a due punti che guida l’allineamento, al pignone a 10 denti che si innesta agevolmente e alla chiara disposizione dei terminali di potenza e comando. In molte applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore e il corretto tensionamento dei collegamenti; dopo il cablaggio, un rapido controllo della caduta di tensione e dell’innesto conferma la messa in servizio, permettendoti di tornare subito su strada con un avviamento deciso e silenzioso.