Motorino d'avviamento 254623 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254623 Kühner: affidabilità e prestazioni per Mercedes-Benz CLS, Classe R, Classe E e Classe C

Progettato per garantire partenze pronte e ripetibili nella guida di tutti i giorni, il motorino d’avviamento 254623, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga componenti selezionati e controlli rigorosi per assicurare affidabilità, silenziosità e lunga durata. L’attenzione alla stabilità elettrica e alla robustezza meccanica riduce cadute di tensione, usura del pignone e sollecitazioni sulla batteria, così da preservare l’intero sistema di avviamento.

Pensato per le autovetture e per i normali spostamenti quotidiani, lavora con efficacia sia a freddo sia a motore caldo, sostenendo cicli di accensione ripetuti senza perdita di prontezza. L’innesto è rapido e pulito, con una cinematica che limita contraccolpi e rumorosità, mentre il gruppo elettromeccanico è progettato per mantenere prestazioni costanti anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità tipiche dell’uso reale su strada.

L’architettura a 12 V abbina una potenza di 1,7 kW a un pignone da 10 denti, configurazione che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento, mentre la flangia con due fori di fissaggio facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e consente un serraggio stabile. L’isolamento dei cablaggi e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuiscono a partenze affidabili e a una migliore efficienza energetica, con minori picchi di assorbimento e minore stress per la batteria.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del marchio Mercedes-Benz, tra cui CLS, Classe R, Classe E e Classe C. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per selezionare la versione corretta in base a impianto, rapporto della corona e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice grazie alla flangia a 2 fori che guida il posizionamento, al pignone a 10 denti che si accoppia con immediatezza alla corona del volano e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio B+ e il segnale di comando si collegano in modo intuitivo; nella maggior parte delle applicazioni si procede in sostituzione diretta dell’unità originale, con serraggi standard e messa in servizio immediata dopo la verifica della carica batteria e del corretto allineamento. Un montaggio rapido e pulito che ti rimette su strada senza perdite di tempo.