Motorino d'avviamento 254621 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254621 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Affidabilità e prontezza d’accensione contraddistinguono il motorino d’avviamento 254621, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner per offrire partenze sicure nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia robustezza meccanica, continuità di servizio e compatibilità con gli impianti a 12 volt più diffusi, così da garantire avviamenti regolari sia a freddo sia dopo tragitti brevi.

Pensato per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, questo avviatore assicura affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni grazie a una gestione efficace dei picchi di corrente e a un innesto preciso del pignone sul volano. Il dimensionamento dei componenti è orientato a ridurre rumorosità e usura, mentre la qualità dei materiali aiuta a mantenere prestazioni costanti anche con cicli di accensione frequenti o in presenza di sbalzi termici tipici dell’impiego urbano.

Dal punto di vista elettrico la tensione nominale è 12 V, con una potenza di 1,1 kW che fornisce la coppia di spunto necessaria ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario per un trascinamento coerente con le applicazioni previste, mentre la flangia da 76 mm propone tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che favorisce un centraggio accurato e un serraggio stabile. La configurazione del solenoide e l’isolamento dei collegamenti limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a un avviamento pronto e ripetibile nel tempo.

La compatibilità copre una gamma ampia del parco circolante: tra i modelli principali figurano FIAT 500 e 500 C, 500L, Panda e Panda Van, oltre a Punto; è inoltre indicato per LANCIA Ypsilon. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a selezionare la versione corretta in base a campana del cambio, corona del volano e specifiche dell’impianto elettrico.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 76 mm con tre fori passanti facilita l’allineamento sulla campana, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e l’orientamento in senso orario elimina incertezze di posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con serraggio alle coppie previste e immediata messa in servizio dopo un rapido riscontro dell’innesto: un’installazione lineare che ti rimette su strada senza perdite di tempo.