Motorino d'avviamento 254618 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e regolari, il motorino d’avviamento 254618, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza strutturale e precisione di innesto per offrire affidabilità negli spostamenti quotidiani. L’unità opera su impianti a 12 V e ottimizza l’erogazione della coppia al momento dell’aggancio, così da limitare cadute di tensione e stress sulla batteria nelle condizioni tipiche di traffico urbano e ripartenze frequenti.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali a uso privato, è studiato per garantire avviamenti sicuri in presenza di temperature variabili e cicli ripetuti. La potenza di 1,4 kW assicura una coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento progressivo con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura. Il senso orario del rotore assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, e il solenoide dimensionato per servizi ripetuti stabilizza la fase di innesto, contribuendo a partenze pronte anche dopo soste brevi.

La meccanica di fissaggio facilita l’integrazione: la flangia da 68 mm propone tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio uniforme con bulloneria passante. L’accurata schermatura elettrica e la scelta di materiali antiusura migliorano la resistenza a vibrazioni, polveri e umidità, mentre la lubrificazione dei componenti rotanti aiuta a contenere gli attriti in avviamento e a prolungare la vita utile del gruppo pignone-frizione.

La compatibilità comprende diverse applicazioni note, tra cui Chevrolet Lumina APV, Chevrolet Impala e Ford Focus I. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto rispetto a versione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare la scelta in base a impianto, volano e geometrie di montaggio.

Il montaggio risulta rapido grazie alla flangia da 68 mm con tre fori passanti, al pignone a 9 denti che si allinea con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretto tensionamento e verifica degli interassi dei fissaggi. Dopo il serraggio alla coppia prevista e un rapido test di innesto, l’unità è pronta a rimettere il veicolo in servizio in pochi minuti.