Motorino d'avviamento 254587 — Kuhner

Pensato per garantire partenze pronte a ogni giro chiave, il motorino d’avviamento 254587, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce robustezza meccanica e precisione di innesto per offrire affidabilità costante nelle normali condizioni d’uso. L’unità nasce per le autovetture destinate agli spostamenti quotidiani e assicura continuità di servizio anche con frequenti avviamenti a caldo, grazie a componenti selezionati e a una gestione elettrica attenta alla stabilità della tensione.

La configurazione a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 0,9 kW, così da sviluppare una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento rapido sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 99 mm propone tre punti di fissaggio filettati che garantiscono centraggio e rigidità, con ingombri studiati: una lunghezza complessiva di 205 mm e quote funzionali di 40 mm e 34 mm semplificano l’installazione in vani motore compatti. Il cablaggio risulta ordinato grazie al morsetto principale M8 e al collegamento di comando su M5, soluzioni che riducono cadute di tensione e agevolano la manutenzione nel tempo.

L’impiego su veicoli stradali per uso privato trae beneficio da una costruzione attenta ai carichi ripetuti: l’innesto del pignone è fluido, il solenoide è dimensionato per cicli ravvicinati e l’isolamento protegge l’unità da polvere, umidità e sbalzi termici. Ne derivano maggiore regolarità di avviamento, minori sollecitazioni alla batteria e una riduzione dell’usura su ingranaggi e bronzine, con vantaggi tangibili nella vita utile del sistema di avviamento.

In termini di applicazione, il 254587 risulta indicato per CITROËN ID. Per una verifica puntuale dell’abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a identificare la versione corretta in base a volano, campana del cambio e specifiche dell’impianto elettrico.

Il montaggio si dimostra semplice e intuitivo: la flangia da 99 mm con tre fori filettati guida l’allineamento sulla campana, il pignone a 9 denti si innesta con decisione e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali è immediato, con M8 per il cavo di potenza e M5 per il comando, così da completare il collegamento in pochi passaggi. Dopo il corretto serraggio e una verifica del gioco d’innesto, l’unità è pronta all’uso, offrendo un avviamento pronto e regolare fin dal primo test.