Motorino d'avviamento 254569 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,2 kW Kühner 254569: affidabilità e prestazioni per autovetture e fuoristrada

Progettato e costruito da Kühner, il motorino d’avviamento 254569, nuovo e di alta qualità, nasce per garantire partenze rapide, silenziose e ripetibili. La qualità dei materiali e l’accuratezza delle tolleranze meccaniche sostengono cicli intensivi senza perdita di performance, con una gestione termica curata che protegge solenoide e avvolgimenti anche in condizioni ambientali sfavorevoli. Prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, offre l’affidabilità che ci si aspetta da un gruppo di avviamento moderno.

L’unità si adatta con naturalezza alle esigenze delle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, dove sono richieste prontezza all’avvio e stabilità elettrica dopo tragitti brevi. Allo stesso tempo è pensata per i veicoli fuoristrada e 4x4, chiamati ad affrontare fondi sconnessi, fango e sbalzi di temperatura: la robustezza della carcassa, il supporto dei cuscinetti schermati e la frizione unidirezionale che tutela il motore d’avviamento in fase di ritorno contribuiscono a mantenere costante la coppia di trascinamento anche sotto vibrazioni e polveri.

Dal punto di vista elettrico, il sistema opera a 12 V e sviluppa 1,2 kW, un equilibrio che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto preciso sulla corona del volano, riducendo impuntamenti e rumorosità, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di rotazione nelle applicazioni previste. La progettazione dell’innesto elettromagnetico riduce i picchi di assorbimento e limita l’usura dei contatti, con un trasferimento di energia più pulito dalla batteria al motore elettrico e una migliore costanza di avviamento a caldo e a freddo.

La compatibilità include applicazioni su JEEP Grand Cherokee III e JEEP Commander, veicoli che richiedono affidabilità e coppia elevata in condizioni reali di utilizzo. Per individuare l’esatta corrispondenza con allestimenti, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili presente dopo questa descrizione e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili per confermare la scelta in base a volano, campana del cambio e caratteristiche dell’impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere semplice: l’innesto del pignone a 10 denti favorisce l’accoppiamento immediato con la corona, il senso orario elimina incertezze di posizionamento e i collegamenti di potenza e comando risultano intuitivi, con accesso agevole ai terminali. Gli ingombri compatti e i punti di fissaggio in standard diffusi permettono nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori; dopo il corretto serraggio dei bulloni e la verifica del cablaggio, il gruppo entra in servizio con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.