Motorino d'avviamento 254487 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 4kW Kühner 254487: affidabilità e prestazioni per veicoli heavy-duty

Il motorino d’avviamento 254487, nuovo, progettato e realizzato da Kühner e distribuito dalla stessa, nasce per garantire accensioni pronte e costanti nei mezzi ad alto impiego. Pensato per autocarri, autobus e pullman, offre affidabilità nelle percorrenze prolungate e nei servizi professionali quotidiani, dove sono richiesti numerosi avviamenti anche a motore caldo e in condizioni climatiche variabili tipiche del trasporto su lunga distanza.

L’unità opera su impianti a 24 V, configurazione standard del mondo heavy-duty, così da erogare la coppia di spunto necessaria a motori diesel di grande cilindrata alimentati da banchi batteria a 24 volt. Il pignone a 11 denti innesta con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 92 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il montaggio con bulloneria passante sul lato cambio, assicurando centraggio stabile, distribuzione uniforme degli sforzi e riducendo le sollecitazioni su supporti e campana. L’attenzione alla dissipazione termica, all’isolamento dei conduttori e alla precisione dell’elettrocomando contribuisce a partenze rapide, limitazione delle cadute di tensione e contenimento dell’usura meccanica ed elettrica nel tempo.

Per confermare l’intercambiabilità con il ricambio in uso ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: potrai verificare corrispondenze e sostituzioni in base al costruttore del veicolo, alla serie motore e alla specifica dentatura della corona. Il controllo di parametri chiave come tensione a 24 V, numero di denti del pignone, diametro della flangia da 92 mm e schema di fissaggio a tre punti garantisce la scelta della versione esatta e previene rumorosità, usura anomala o difficoltà di innesto.

Il montaggio risulta semplice e veloce: l’interfaccia a tre fori passanti allinea il corpo del motorino alla campana senza adattatori, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona e l’orientamento a senso orario elimina incertezze durante la posa. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è agevole per un cablaggio pulito; dopo il serraggio alla coppia prescritta e il controllo del corretto tensionamento del circuito di alimentazione a 24 V, l’unità è pronta all’uso, restituendo avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.