Motorino d'avviamento 254479 — Kuhner

Pensato per garantire partenze immediate ogni giorno, il motorino d’avviamento 254479, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, coniuga compattezza, robustezza e continuità di servizio. La sua progettazione privilegia un innesto rapido e regolare del pignone sul volano, così da ridurre contraccolpi e rumorosità e preservare batteria e cablaggi nelle accensioni ripetute tipiche dell’uso quotidiano.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali a uso privato, è studiato per offrire affidabilità nel traffico urbano, nelle brevi percorrenze e nelle ripartenze a caldo. L’erogazione di coppia è calibrata per garantire avviamenti pronti anche in condizioni climatiche variabili, mentre la qualità dei materiali e la cura dell’isolamento elettrico aiutano a contenere cadute di tensione e usura dei componenti meccanici.

Sul piano tecnico l’unità lavora a 12 V ed esprime 1,0 kW, un dimensionamento ideale per propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura l’accoppiamento corretto con la corona del volano, il senso orario garantisce la direzionalità prevista dal progetto e la flangia da 75 mm offre due fori di fissaggio con nessun foro filettato, facilitando un centraggio preciso e un serraggio uniforme. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurato allineamento dell’albero riducono attriti e dispersioni, contribuendo a partenze più rapide e omogenee.

La compatibilità comprende diverse applicazioni Honda come Civic VII, Accord VII e Accord VIII. Per verificare nel dettaglio l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la combinazione corretta in base a pignone a 9 denti, senso orario, diametro della flangia da 75 mm e tipologia di fissaggio.

Il montaggio è semplice e rapido: l’allineamento della flangia da 75 mm e i due punti di fissaggio consentono un posizionamento immediato sulla campana del cambio, mentre il pignone a 9 denti si innesta con facilità sulla corona del volano. I collegamenti elettrici seguono lo schema standard degli impianti a 12 V con terminale di potenza e comando, favorendo una sostituzione spesso plug & play dell’unità originale. Dopo il corretto serraggio e la verifica del cablaggio, la messa in servizio risulta istantanea, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.