Motorino d'avviamento 254465 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254465, nuovo, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da garantire risposta immediata anche dopo brevi soste o in presenza di sbalzi termici, con una gestione efficace dei cicli di avviamento tipici delle autovetture per uso privato.

L’unità opera su impianti a 12 V e impiega un gruppo motore da 1,6 kW, dimensionato per fornire coppia di spunto adeguata a propulsori benzina o diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura innesto pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La connessione elettrica risulta intuitiva grazie al morsetto M8 B+ per l’alimentazione principale e al connettore plug per il comando del solenoide, una soluzione che favorisce contatti stabili e calo di tensione contenuto durante l’attivazione.

La meccanica di fissaggio è pensata per sostituzioni rapide: sono presenti due fori di fissaggio passanti e nessun foro filettato, così da consentire un serraggio sicuro lato campana del cambio e un centraggio preciso dell’avantreno. Le quote principali di riferimento, pari a 150 mm, 33 mm e 22,5 mm, aiutano a verificare in anticipo gli ingombri disponibili in vano motore e l’allineamento con la sede originale, semplificando il controllo della compatibilità geometrica prima del montaggio definitivo.

La destinazione d’uso rimane quella per autovetture, con un comportamento affidabile negli spostamenti urbani e extraurbani: il solenoide pronto alla chiusura del circuito, l’isolamento curato dei conduttori e il dimensionamento dei supporti riducono cadute di tensione e microvibrazioni, favorendo avviamenti rapidi anche a batteria parzialmente scarica. La scelta di materiali antiusura e la corretta dissipazione del calore generato durante l’innesto contribuiscono a una lunga durata operativa.

In termini di applicazione veicolare, il modello risulta compatibile con Honda Prelude V. Per individuare con precisione varianti, anni e motorizzazioni, si invita a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo; è inoltre disponibile una tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare l’equivalenza con il ricambio originale e scegliere la versione esatta in base all’impianto e alla configurazione del volano.

L’installazione è semplice e lineare: l’accoppiamento del pignone a 9 denti con la corona del volano avviene con facilità, l’orientamento a senso orario elimina dubbi di posizionamento e i due fori passanti guidano l’allineamento senza necessità di adattatori. Il cablaggio si completa rapidamente collegando il B+ al perno M8 e innestando il connettore plug del comando; dopo il serraggio alle coppie prescritte dal costruttore del veicolo, la messa in servizio risulta immediata con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.