Motorino d'avviamento 254464 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254464: potenza e affidabilità per fuoristrada 4x4

Progettato con attenzione ai dettagli, il motorino d’avviamento 254464, nuovo e di alta qualità, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili anche quando le condizioni diventano impegnative. La sua struttura compatta e robusta tutela l’impianto elettrico e meccanico del veicolo, assicurando affidabilità costante nel tempo e una coppia di spunto adeguata alle richieste dei propulsori moderni.

Il suo campo d’azione è il fuoristrada: su veicoli 4x4 destinati a percorsi sconnessi, pendenze, fango e polvere, l’unità mantiene un innesto preciso del pignone e una risposta elettrica stabile, riducendo sforzi e vibrazioni durante gli avviamenti ripetuti. L’ottimizzazione del circuito di comando e la qualità dei materiali impiegati supportano utilizzi intensivi oltre l’asfalto, con riavvii frequenti a motore caldo e in presenza di sbalzi termici.

Dal punto di vista tecnico, opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,3 kW, valore che si traduce in energia immediata sull’albero mediante un pignone a 9 denti capace di ingranare in modo rapido e silenzioso con la corona del volano. Il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 95 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un accoppiamento solido alla campana del cambio. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento curato dei conduttori e l’accurata lubrificazione dei componenti rotanti contribuiscono a ridurre cadute di tensione, usura e rumorosità, prolungando la vita operativa del gruppo.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse nel mondo dei pick-up e dei fuoristrada, tra cui Opel Campo e Isuzu D-Max I. Per selezionare con certezza la versione corretta in base ad anni di produzione, motorizzazioni e configurazioni specifiche, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a verificare allineamento del pignone, interasse di montaggio e caratteristiche dell’impianto.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 95 mm con due fori passanti facilita il centraggio, il pignone a 9 denti garantisce un innesto immediato e il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è agevole, così il cablaggio avviene in modo intuitivo; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con serraggio sicuro e corretta tensione della batteria per ottenere un avviamento deciso fin dal primo giro chiave.