Motorino d'avviamento 254442 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 254442: affidabilità e prestazioni per Alfa Romeo Brera, Giulietta e 4C

Il motorino d’avviamento 254442, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce dall’esperienza Kühner per garantire partenze pronte e costanti nelle condizioni d’uso più comuni. Pensato per impianti a 12 V delle autovetture, coniuga efficienza elettrica e affidabilità meccanica, così da assicurare avviamenti regolari anche con frequenti stop‑and‑go, clima variabile e cicli cittadini che mettono alla prova batteria e sistema di ricarica.

L’impiego previsto è per autovetture destinate all’uso privato e stradale quotidiano: il gruppo di trascinamento sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 10 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi. La carcassa robusta e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuiscono a stabilità di tensione al momento dell’avvio, limitando cadute indesiderate e garantendo la necessaria coppia di spunto anche a batteria parzialmente scarica.

La geometria di montaggio con tre fori di fissaggio assicura centraggio preciso sulla campana del cambio e trasmissione della coppia senza flessioni. La progettazione attenta dei supporti rotanti e del portaspazzole privilegia scorrevolezza e dissipazione del calore, qualità essenziali per mantenere costante la prestazione nel tempo. L’equilibrio tra assorbimento elettrico e resa meccanica è pensato per preservare la batteria, favorendo il ritorno a piena carica nei tragitti brevi grazie all’alternatore del veicolo.

La compatibilità abbraccia ALFA ROMEO Brera, ALFA ROMEO Giulietta e ALFA ROMEO 4C, coprendo un ventaglio di configurazioni molto diffuse. Per identificare con esattezza l’applicazione corretta, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM compatibili che seguono questa descrizione: verificando corone dentate, allineamenti e specifiche di impianto potrai selezionare con certezza la versione giusta per la tua automobile.

Il montaggio risulta semplice e veloce: l’interasse dei tre punti di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 10 denti si accoppia immediatamente alla corona del volano e l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio intuitivo. Nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggi immediati e pronta messa in servizio dopo il corretto controllo del gioco d’ingranamento. Una soluzione pensata per ridurre i tempi di fermo e rimetterti su strada al primo giro chiave.