Motorino d'avviamento 254381K — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254381K, nuovo in versione corta e sviluppato da Kühner, nasce per coniugare compattezza d’ingombro e prontezza di spunto nelle autovetture. Il corpo ridotto semplifica l’alloggiamento nei vani motore più affollati senza rinunciare alla robustezza, mentre la progettazione elettromeccanica privilegia continuità di servizio e avviamenti rapidi anche dopo soste brevi o a basse temperature.

Destinato a autovetture per uso privato, dimostra affidabilità nei tragitti quotidiani, in città come su percorsi extraurbani. L’erogazione è calibrata per garantire partenze sicure con carichi elettrici tipici dell’auto moderna, proteggendo batteria e cablaggi grazie a un assorbimento ottimizzato e a una gestione del solenoide pensata per cicli ripetuti nell’arco della giornata.

La configurazione a 12 V opera in sinergia con una potenza di 1,4 kW, così da offrire la coppia necessaria a mettere in rotazione il motore con decisione e fluidità. Il pignone a 8 denti favorisce un ingaggio rapido e regolare con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 71 mm prevede due fori di fissaggio e un foro filettato, soluzione che migliora il centraggio sull’alloggiamento e rende il serraggio più preciso. Nella versione 254381K l’attenzione ai materiali, dai supporti ai componenti del gruppo d’innesto con ruota libera, punta a stabilità elettrica e meccanica anche in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi termici.

Per quanto riguarda le applicazioni, il modello si rivolge in particolare a Mitsubishi Galant VIII. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare con certezza la corrispondenza delle geometrie di montaggio e del rapporto di dentatura.

Il montaggio risulta semplice e veloce: la flangia da 71 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i due fori passanti con il foro filettato consentono un fissaggio sicuro senza adattatori e il pignone a 8 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’orientamento a senso orario elimina ambiguità in fase d’installazione, mentre l’accesso ai terminali potenza/contatto del solenoide agevola un cablaggio pulito; dopo il serraggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo e una rapida verifica dell’innesto, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.