Art. 254360
EAN: 8056224040423
Dettagli tecnici del ricambio 254360
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 10
- Potenza motore avviamento [KW]: 2,2 KW
- N° fori: 2
- Posizione /Grado: re 37 °
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €108.00IVA esclusa
Motorino d'avviamento 254360 Kühner: affidabilità e prestazioni per Audi A8 D3
Il motorino d’avviamento 254360, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane tipiche delle autovetture. L’unità è pensata per chi percorre tragitti urbani e extraurbani con frequenti riavvi, garantendo affidabilità nel tempo grazie a una costruzione robusta, alla precisione dell’innesto del pignone e a un solenoide dimensionato per cicli intensivi.
La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, così da sviluppare coppia di spunto elevata e ridurre i tempi di messa in moto anche a basse temperature. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, contenendo rumorosità e usura degli ingranaggi; la flangia con due fori di fissaggio garantisce centraggio stabile e trasferimento sicuro delle sollecitazioni al basamento. La qualità delle bobine e dei materiali isolanti sostiene la resistenza alle vibrazioni e agli sbalzi termici, mentre la frizione unidirezionale tutela il motore di avviamento una volta avviato il propulsore. Ne risulta uno starter equilibrato, efficiente nei consumi elettrici e affidabile nel lungo periodo.
Per l’applicazione su veicolo, il 254360 è indicato per Audi A8 D3, con compatibilità che dipende da allestimenti e varianti di motorizzazione. Per selezionare la versione corretta invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motori, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a verificare il perfetto abbinamento meccanico ed elettrico, dalla geometria della flangia al profilo della corona del volano.
L’installazione risulta rapida e intuitiva: la flangia a 2 fori favorisce l’allineamento immediato sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti ingaggia con precisione la corona e l’accesso ai terminali di potenza e comando semplifica il cablaggio (positivo principale e segnale di eccitazione). Nelle applicazioni previste l’unità si monta in sostituzione diretta senza adattatori, con serraggi secondo specifiche del costruttore e verifica del corretto gioco pignone/volano; pochi passaggi e lo start torna brillante fin dal primo giro chiave.
