Motorino d'avviamento 254359 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254359, nuovo e di alta qualità, progettato e prodotto da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso più comuni. L’attenzione alla robustezza meccanica e alla stabilità elettrica riduce cali di tensione e usura dei componenti, favorendo una messa in moto sicura anche dopo soste prolungate o numerosi cicli di accensione nell’arco della giornata.

La destinazione d’uso è rivolta alle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani: tragitti urbani con frequenti stop, trasferimenti extraurbani e utilizzo privato in ogni stagione. La qualità dell’innesto sul volano e la gestione accurata del solenoide limitano rumorosità e contraccolpi, mentre l’efficienza del circuito di potenza sostiene la batteria nelle fasi di picco, così da preservare l’impianto elettrico e garantire affidabilità nel tempo.

Sul piano tecnico l’unità opera a 12 V e sviluppa 2,2 kW, un valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un ingaggio rapido e progressivo con la corona del volano, mentre la trasmissione con frizione unidirezionale tutela il motore da ritorni di coppia a motore avviato. Il corpo in lega a elevata dissipazione termica, i supporti dei cuscinetti dimensionati per carichi radiali e la cura dell’isolamento degli avvolgimenti contribuiscono a stabilità, durata e avviamenti regolari anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità. La predisposizione a due fori di fissaggio rende l’installazione solida e precisa, con centraggio affidabile rispetto alla campana del cambio.

La compatibilità comprende Chrysler 300C, con applicazioni che richiedono un motorino 12 V capace di coniugare spunto e continuità di servizio. Per verificare l’esatta corrispondenza in base a anno, motorizzazione e specifiche dell’alloggiamento, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili posta dopo questa descrizione e la tabella con i codici OEM equivalenti, utili a controllare rapide sostituzioni e corrispondenze con l’unità di primo impianto.

L’installazione risulta semplice e intuitiva grazie all’accoppiamento del pignone a 10 denti con la corona del volano e alla flangia con due punti di ancoraggio che facilitano l’allineamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il cablaggio si collega in modo diretto e la messa in servizio richiede soltanto il corretto serraggio dei bulloni e la verifica della tensione batteria: un montaggio lineare che consente di tornare su strada in tempi brevi con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.