Motorino d'avviamento 254355 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254355, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, combina dimensioni compatte, robustezza meccanica e gestione elettrica accurata, così da mantenere affidabilità costante anche con frequenti cicli stop&go, sbalzi termici e lunghi periodi di inattività.

L’unità opera su impianti a 12 V e impiega un gruppo motore da 1,4 kW che fornisce coppia di spunto adeguata a una vasta gamma di propulsori benzina e diesel. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità ed usura; la flangia da 68 mm presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che privilegia il serraggio con bulloneria passante e il centraggio stabile sulla campana del cambio. Avvolgimenti, collettore e spazzole sono dimensionati per contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre il solenoide eroga una spinta costante all’innesto, contribuendo a partenze sicure anche dopo avviamenti ravvicinati.

Nel traffico urbano e nei trasferimenti extraurbani, questo motorino d’avviamento sostiene l’impianto con assorbimenti coerenti con le batterie di serie, proteggendo l’elettronica di bordo grazie a un flusso di corrente regolare e a materiali antiusura in grado di resistere a vibrazioni, polveri e umidità. La progettazione orientata alla durata riduce la manutenzione e mantiene stabile la velocità di rotazione del motore durante la fase di avviamento, così da limitare il tempo di accensione e ottimizzare il consumo energetico.

La compatibilità riguarda numerosi modelli della gamma Renault, tra cui Laguna III, Vel Satis ed Espace IV. Per verificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili per confermare l’abbinamento corretto in base a volano, impianto elettrico e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e lineare: la flangia da 68 mm con tre punti di ancoraggio facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona e l’accesso ai terminali di potenza e comando rende immediato il collegamento del cablaggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è plug-in, senza adattatori né lavorazioni aggiuntive; è sufficiente serrare la bulloneria secondo le coppie prescritte e tensionare correttamente la batteria per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.