Motorino d'avviamento 254335 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254335, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La costruzione compatta e precisa minimizza vibrazioni e rumorosità, mentre l’accurata sigillatura dei componenti protegge l’unità da polvere e umidità, qualità utili tanto negli spostamenti quotidiani quanto nei climi più variabili.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, valore adeguato a fornire coppia di spunto pronta con assorbimenti elettrici equilibrati. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e ingaggia la corona del volano in modo progressivo grazie alla frizione unidirezionale, riducendo contraccolpi e usura. La flangia da 75 mm con 2 fori di fissaggio e nessun foro filettato consente centraggio sicuro sulla campana del cambio e serraggio lineare con bulloneria standard. Il solenoide integra avvolgimenti di tiro e mantenimento: prima porta in presa il pignone e chiude i contatti principali, poi riduce automaticamente l’assorbimento per preservare batteria e cablaggi, assicurando ripartenze rapide anche dopo brevi soste.

Progettato per le autovetture e i veicoli stradali a uso privato, il 254335 si rivela una scelta affidabile su diverse applicazioni: trova riscontro su ROVER 600 I e su numerosi modelli HONDA come Accord IV, Prelude IV, Prelude V e Shuttle. Per individuare l’abbinamento esatto in funzione di anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli posta dopo questa descrizione e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare immediatamente corrispondenze e sostituzioni con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice e veloce: la flangia da 75 mm con due fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 9 denti in senso orario si accoppia con precisione alla corona e l’accesso ai terminali di potenza e comando rende immediato il collegamento elettrico. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in, senza adattatori, rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo; una volta fissato e collegato, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.