Motorino d'avviamento 254324 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24v 5,4kw Kühner: potenza e affidabilità per mezzi pesanti

Il motorino d’avviamento 254324, nuovo e con configurazione isolata, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per gli impianti a 24 V dei mezzi pesanti e coniuga coppia di spunto elevata e continuità di servizio. La struttura robusta, pensata per lavorare in ambienti gravosi, assicura partenze rapide e ripetute riducendo gli stress su batteria e trasmissione, mentre l’isolamento elettrico contribuisce a prevenire correnti parassite e interferenze con i sistemi di bordo.

Progettato per l’impiego su autocarri, autobus e pullman, sostiene i ritmi tipici dei trasporti a lunga percorrenza grazie a un gruppo motore da 5,4 kW capace di erogare la coppia necessaria anche con motori diesel di grossa cilindrata. È indicato anche per macchinari e applicazioni industriali, dove cicli di avviamento frequenti e condizioni di lavoro intensive richiedono affidabilità costante. Il pignone a 11 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano e limita rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste, con una gestione dell’innesto fluida che preserva ingranaggi e riduttori.

L’architettura elettrica a 24 V lavora con assorbimenti ottimizzati per proteggere l’impianto, mentre avvolgimenti e componenti di commutazione sono dimensionati per contenere surriscaldamenti e cadute di tensione durante gli avviamenti ripetuti. Sul piano meccanico il corpo di montaggio presenta tre punti di fissaggio con sedi da 10,5 mm, una geometria che agevola il serraggio e mantiene stabile l’allineamento in presenza di vibrazioni. Il passo-sede da 89 mm facilita il centraggio con campane cambio diffuse nell’ambito dei veicoli industriali, riducendo la necessità di adattamenti e garantendo un accoppiamento affidabile nel tempo.

Per verificare la piena interoperabilità con la tua applicazione ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per scegliere la versione corretta in base a impianto, volano e specifiche del costruttore. La conformazione isolata risulta particolarmente utile su telai che non utilizzano la massa veicolo come ritorno, contribuendo a una migliore protezione dei cablaggi e a una più efficace gestione delle masse elettriche.

L’installazione è semplice e rapida: i tre fori da 10,5 mm con passo-sede 89 mm consentono un posizionamento intuitivo sulla campana del cambio, il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio procede in modo lineare e la messa in servizio è immediata dopo il corretto serraggio; una soluzione studiata per ridurre i tempi di fermo macchina e rimettere subito il veicolo al lavoro.