Motorino d'avviamento 254317 — Kuhner

Progettato con attenzione ai dettagli, il motorino d’avviamento 254317, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetute con consumi elettrici equilibrati. La sua struttura compatta e robusta privilegia affidabilità e durata nelle condizioni tipiche d’uso quotidiano, con avviamenti a freddo e a caldo gestiti in modo costante e prevedibile.

Il profilo applicativo è pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove continuità di servizio e silenziosità fanno la differenza nel traffico urbano e nei percorsi extraurbani. La meccanica di innesto pignone-volano è studiata per ridurre urti e vibrazioni, limitando l’usura degli ingranaggi e preservando la batteria grazie a un assorbimento in linea con l’architettura di bordo.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,4 kW, una potenza che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con tre punti di fissaggio conferisce stabilità al montaggio e mantiene il perfetto allineamento con la campana del cambio, riducendo rumorosità e sollecitazioni sulle sedi. Materiali resistenti e lubrificazione mirata dei componenti rotanti contribuiscono a proteggere l’unità da polvere, umidità e sbalzi termici.

La compatibilità abbraccia un’ampia gamma di modelli, includendo Ford Fiesta V e Fiesta VI, Ford Ecosport, Ford B‑MAX, Ford Transit Courier B460 e Tourneo Courier B460, oltre a Mazda 2. Per individuare la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella che segue questa descrizione; a completamento, troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione risulta immediata grazie alla flangia a tre fori che facilita il posizionamento, al pignone a 10 denti che si innesta con precisione e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio rapido; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene senza adattatori, con un semplice serraggio dei fissaggi e il corretto tensionamento dei collegamenti. Una procedura lineare che ti rimette su strada in pochi minuti, con un avviamento deciso fin dal primo giro chiave.