Motorino d'avviamento 254305 — Kuhner

Progettato da Kühner, il motorino d’avviamento 254305, nuovo e di alta qualità, offre partenze rapide e costanti nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La costruzione robusta e l’attenta selezione dei componenti lo rendono una scelta affidabile per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove sono richieste prontezza all’avviamento, silenziosità e continuità nel tempo.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2 kW, così da generare una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata anche dopo brevi soste. Il pignone a 9 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo contraccolpi e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con tre punti di fissaggio offre un centraggio stabile e un accoppiamento solido con la campana del cambio; l’orientamento del corpo macchina e del solenoide è studiato per agevolare il passaggio del cablaggio e contenere le interferenze con gli organi circostanti nel vano motore.

Il progetto pone l’accento sulla costanza di prestazione: il solenoide dimensionato per cicli ripetuti consente innesti rapidi e affidabili, mentre il gruppo riduttore e gli avvolgimenti ottimizzati migliorano l’efficienza, limitando assorbimenti inutili e surriscaldamenti. Trattamenti anticorrosione, tenute curate e tolleranze controllate aiutano a mantenere la stabilità di funzionamento in presenza di vibrazioni, polvere e umidità, con minori rumorosità all’avviamento e una durata complessiva superiore.

La compatibilità ricomprende applicazioni diffuse nel segmento SUV di grande formato come VW Touareg e AUDI Q7. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare la versione corretta in funzione della configurazione del volano, dell’impianto elettrico e delle geometrie di montaggio.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie alla flangiatura a tre fori che facilita l’allineamento con la campana del cambio, al pignone a 9 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con rapido serraggio e immediata messa in servizio per tornare su strada fin dal primo giro chiave.