Motorino d'avviamento 254296 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254296, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle autovetture dedicate agli spostamenti quotidiani. L’erogazione di coppia è stabile anche con batterie parzialmente scariche o dopo brevi tragitti, così da garantire affidabilità nell’uso urbano e extraurbano senza penalizzare comfort e silenziosità.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che assicura spunto energico su propulsori a benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto rapido e preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di attacco prevede tre punti di fissaggio per un centraggio sicuro sulla campana del cambio; l’elettromagnete dimensionato per cicli ripetuti gestisce l’anticipo di innesto e sostiene tensioni stabili, riducendo picchi e cadute che possono affaticare l’impianto. Il gruppo di trascinamento con frizione a ruota libera tutela il volano da contraccolpi a motore avviato, mentre l’accurata scelta di materiali e lubrificanti limita usura e rumorosità; laddove previsto dall’applicazione, l’eventuale riduzione epicicloidale contribuisce a massimizzare la coppia a fronte di assorbimenti equilibrati.

Pensato per le autovetture, questo starter offre una risposta pronta nel traffico cittadino con numerosi riavvi a caldo e assicura costanza di performance nei percorsi più lunghi. La progettazione tiene conto delle condizioni reali d’esercizio: vibrazioni, polvere, sbalzi termici e umidità, con schermature e tolleranze che preservano avvolgimenti, collettore e spazzole nel tempo. I capicorda facilmente accessibili e il layout compatto agevolano la gestione dei cablaggi e il corretto instradamento dei cavi di potenza e comando.

La compatibilità comprende Jeep Cherokee in specifiche configurazioni. Per definire l’esatto abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a verificare passo della corona, disposizione dei fori di fissaggio, tipo di pignone e requisiti elettrici dell’impianto.

L’installazione è semplice e lineare: i tre punti di fissaggio agevolano l’allineamento, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona, e il senso orario elimina incertezze sul verso di rotazione. In molte applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta della precedente unità, senza adattatori, con collegamenti elettrici immediati e messa in servizio dopo il serraggio alla coppia prescritta e la verifica del corretto tensionamento. Una soluzione pensata per ridurre i tempi d’officina e riportarti su strada al primo giro chiave.