Motorino d'avviamento 254283 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 254283: affidabilità e prestazioni per Alfa Romeo, Lancia e Fiat

Il motorino d’avviamento 254283, nuovo e prodotto di altà qualità, è progettato e distribuito da Kühner per garantire partenze pronte, silenziose e ripetibili nel tempo. La costruzione robusta del corpo e l’accurata gestione del solenoide di innesto riducono sollecitazioni su batteria e trasmissione, assicurando affidabilità anche con frequenti cicli di start in condizioni ambientali variabili.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, offre prestazioni stabili negli spostamenti quotidiani, dai tragitti urbani con soste brevi agli itinerari extraurbani. La risposta pronta del pignone limita i tempi di cranking, tutela l’impianto elettrico e aiuta l’avviamento a freddo, mentre materiali antiusura e tolleranze controllate preservano l’efficienza del gruppo anche dopo numerosi cicli.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V con una potenza nominale di 1,4 kW, una combinazione che offre coppia di spunto adeguata ai propulsori più diffusi della categoria. Il pignone a 10 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano e, insieme alla frizione unidirezionale, protegge il sistema in fase di ritorno. Il senso orario di rotazione garantisce compatibilità con gli alloggiamenti previsti, mentre la flangia con tre fori di fissaggio facilita il centraggio sulla campana del cambio e rende l’installazione stabile. Il gruppo è completato da un rotore bilanciato per contenere vibrazioni, da spazzole in materiale conduttivo ad alta resa e da cuscinetti schermati che mantengono regolarità di scorrimento anche in presenza di polveri e umidità.

La compatibilità interessa una selezione di modelli molto apprezzati: Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo Spider, Lancia Delta III e Fiat Bravo II. Per verificare con precisione la corrispondenza con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni posta dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le referenze ufficiali utili a confermare senza dubbi la versione corretta.

Il montaggio risulta rapido grazie alla flangia a tre fori che riprende gli interassi più diffusi, al pignone a 10 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al chiaro orientamento di rotazione in senso orario. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, con serraggi sui punti esistenti e messa in servizio immediata dopo il controllo del gioco pignone-volano. Una procedura lineare che riduce i tempi in officina e ti rimette su strada al primo giro chiave.