Motorino d'avviamento 254238 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254238, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, si distingue per prontezza di innesto e continuità di servizio nelle condizioni d’uso più comuni. La costruzione curata del gruppo pignone–frizione unidirezionale e il dimensionamento del solenoide favoriscono partenze rapide e ripetibili, contenendo cadute di tensione e usura meccanica. L’attenzione all’equilibratura delle masse rotanti riduce vibrazioni e rumorosità, a vantaggio del comfort a bordo.

Progettato per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, questo avviatore assicura affidabilità nei tragitti quotidiani, con avvii sicuri anche a batteria parzialmente scarica o dopo brevi soste. L’erogazione della coppia di spunto è calibrata per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, assicurando un accoppiamento pulito con la corona del volano e una risposta pronta in tutte le stagioni.

Dal punto di vista elettrico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a garantire il superamento delle resistenze all’avviamento con assorbimenti compatibili con gli impianti standard. Il pignone a 11 denti ottimizza l’ingranamento e limita l’erosione dei profili, mentre la flangia con due fori di fissaggio assicura centraggio preciso sulla campana del cambio e stabilità nel tempo. La progettazione privilegia materiali antiusura e tolleranze strette, così da preservare il rendimento del motorino e favorire una ricarica rapida della batteria dopo l’accensione.

La compatibilità include Chevrolet Camaro, con applicazioni che variano in base a anno e motorizzazione. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motori, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare con certezza le equivalenze e scegliere l’unità corretta in funzione dell’impianto e della corona del volano installata.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie all’interfaccia di montaggio a due fori, che facilita l’allineamento, e ai collegamenti elettrici facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nelle applicazioni previste la sostituzione è generalmente diretta: si posiziona la flangia, si serra alla coppia raccomandata e si collega il positivo principale e il comando del solenoide, quindi si verifica il corretto innesto del pignone. Una procedura lineare che riduce i tempi in officina e restituisce un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.