Art. 254215
EAN: 8056224038765
Dettagli tecnici del ricambio 254215
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: fuoristrada e 4x4
- Tensione [V]: 12 V
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
- N° denti: 9
- Senso rotazione: 0
- N° fori fissaggio: 2
- N° fori filettati: 0
- Diametro della flangia [mm]: 89 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €81.00IVA esclusa
Motorino d'avviamento 254215 Kühner: potenza e affidabilità per veicoli 4x4
Il motorino d’avviamento 254215, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per affrontare senza esitazioni gli scenari più impegnativi tipici dei veicoli fuoristrada e 4x4. La robusta architettura meccanica supporta avviamenti ripetuti anche su terreni sconnessi, con fango, polvere e sbalzi termici, assicurando uno spunto affidabile quando si supera un guado, si riparte in pendenza o si procede a bassa velocità su fondi rocciosi.
L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,4 kW, una combinazione che garantisce coppia di spunto pronta e progressiva, limitando assorbimenti inutili e stress alla batteria. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 89 mm presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio dal lato cambio, riduce i tempi di messa in opera e migliora il centraggio. La protezione dei contatti e l’accurata tenuta contro polveri e spruzzi aiutano a preservare efficienza e costanza di prestazioni nelle uscite off-road più impegnative.
La compatibilità copre applicazioni note del mondo 4x4, tra cui Land Rover 90 I e Land Rover Defender, dove affidabilità, coppia allo spunto e resistenza alle vibrazioni risultano determinanti per ripartenze sicure su fondi irregolari. Per individuare con precisione l’abbinamento rispetto a motorizzazioni, anni e configurazioni dell’impianto di avviamento ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a confermare la versione corretta in base alla tua vettura.
L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: la flangia da 89 mm con fori passanti facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e l’orientamento a senso orario elimina incertezze durante il posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio avviene in pochi passaggi; nella maggior parte dei casi la sostituzione è di tipo “plug-in”, senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
