Motorino d'avviamento 254202 — Kuhner

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 254202, nuovo e prodotto di altà qualità, distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide e sicure anche lontano dall’asfalto. La sua architettura privilegia robustezza meccanica e continuità di servizio, così da offrire affidabilità nelle condizioni gravose tipiche dell’off-road, con frequenti cicli di avviamento, sbalzi termici e sollecitazioni da vibrazioni.

Destinato a veicoli fuoristrada e 4x4, affronta terreni difficili con la prontezza necessaria quando pendenze, fondi sconnessi e fango aumentano la resistenza all’innesto. L’erogazione di coppia è pronta e progressiva per ridurre gli sforzi sulla corona del volano, mentre la cinematica del pignone assicura un accoppiamento pulito per contenere rumorosità e usura. Guarnizioni e schermature dei punti sensibili proteggono da acqua e polveri, contribuendo a mantenere stabile la prestazione anche in ambienti ostili.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,3 kW, valore coerente con motori benzina e diesel di cilindrata medio‑alta montati sui 4x4, e capace di fornire la coppia di spunto necessaria alle ripartenze su fondi impegnativi. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e riduce i contraccolpi, mentre il corpo presenta tre fori di fissaggio per un serraggio saldo alla campana del cambio e un centraggio preciso dell’albero. L’attenzione alla gestione termica degli avvolgimenti e alla qualità del solenoide limita cadute di tensione e preserva l’integrità del sistema durante avviamenti ripetuti.

In termini di applicazione, il 254202 risulta indicato per JEEP Grand Cherokee II, con geometrie pensate per integrarsi con le sedi e i parametri d’impianto tipici del modello. Per confermare con esattezza la compatibilità della tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a identificare in modo univoco la versione corretta.

L’installazione è studiata per essere semplice: il pattern a 3 fori agevola l’allineamento, il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona del volano e l’accesso ai terminali di potenza e comando facilita un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “drop‑in”, senza adattatori, con serraggio a coppia e corretto tensionamento del circuito di avviamento; un intervento rapido che riduce i tempi di fermo e ti rimette subito in marcia.