Art. 254160K
EAN: 8056224160404
Dettagli tecnici del ricambio 254160K
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Tensione [V]: 24 V
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N° denti: 11
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Potenza motore avviamento [KW]: 4 KW
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N° fori: 2
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Versione: 254160K
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€148.50IVA esclusa
Motorino d'avviamento 24V 4kW Kühner 254160K: potenza e affidabilità per avviamenti rapidi
Il motorino d’avviamento 254160K, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per impianti elettrici a 24 V e per garantire partenze pronte anche in condizioni gravose. La potenza di 4 kW assicura una coppia di spunto elevata, utile con propulsori a forte compressione e con frequenti cicli di riavvio. La qualità costruttiva si traduce in affidabilità nel tempo: il solenoide dimensionato per carichi ripetuti, l’accurato isolamento dei circuiti e la robustezza del corpo riducono cadute di tensione, surriscaldamenti e usura dei componenti di innesto.
Nella versione 254160K l’unità adotta un pignone a 11 denti che ingaggia la corona del volano con precisione, limitando rumorosità e microurti; il fissaggio avviene tramite due fori, così da favorire un centraggio stabile sulla campana del cambio e una trasmissione dell’energia priva di vibrazioni indesiderate. La progettazione privilegia un avviamento rapido e regolare: la gestione del transitorio elettrico protegge batteria e cablaggio, mentre la meccanica curata riduce l’attrito nelle fasi di accoppiamento e rilascio del pignone, contribuendo a una maggiore durata operativa.
La compatibilità applicativa comprende modelli di ampia diffusione come AUDI Coupe B2, AUDI A8 D2, SMART Forfour, PEUGEOT 407, FORD Transit, CITROËN Jumper II, NISSAN Qashqai / Qashqai +2 I e MERCEDES‑BENZ Classe C. Poiché il funzionamento è previsto su alimentazione a 24 V, è importante verificare la coerenza dell’impianto del veicolo e la corretta combinazione tra numero di denti e geometria del volano. Per individuare con precisione l’abbinamento giusto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.
Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la flangia a due punti di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si accoppia con prontezza alla corona e l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale avviene in modo diretto, senza adattatori, con rapido serraggio dei bulloni e immediata messa in servizio dopo il corretto tensionamento; una soluzione che rende l’installazione intuitiva e riduce i tempi di fermo del veicolo.
