Motorino d'avviamento 254150 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 4kW Kühner 254150: prestazioni e affidabilità per mezzi pesanti

Pensato per i mezzi pesanti, il motorino d’avviamento 254150, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetute in ogni condizione. La progettazione privilegia robustezza strutturale, efficienza elettrica e continuità di servizio, così da sostenere senza affaticamenti i cicli intensivi tipici delle flotte professionali.

La destinazione d’uso è specifica per autocarri, autobus e pullman, dove affidabilità e coppia di spunto elevata sono determinanti nei trasporti a lunga percorrenza e nelle fermate frequenti. L’architettura a 24 V riduce le correnti di linea a parità di potenza, limita le cadute di tensione sui cablaggi e preserva i componenti durante gli avviamenti ripetuti a motore caldo o in climi estremi, contribuendo a tempi di messa in moto rapidi anche con utenze elettriche attive.

Sul piano tecnico, l’unità eroga 4 kW e impiega un pignone a 10 denti per un ingranamento pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la flangia di fissaggio con tre fori offre appoggio stabile e distribuzione equilibrata degli sforzi sulla campana del cambio. Il posizionamento a 75° facilita l’orientamento del solenoide e dei connettori rispetto agli ingombri del motore e del telaio, semplificando il passaggio dei cablaggi e l’accesso in manutenzione. Avvolgimenti ad alta efficienza, isolamento curato e componenti dimensionati per carichi gravosi contribuiscono a una coppia di avviamento costante, a minori cadute elettriche e a una durata superiore in presenza di vibrazioni, polveri e umidità.

Per verificare al primo colpo la piena intercambiabilità con l’unità originale, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze e le sostituzioni utili a confermare l’allineamento con tensione, dentatura del pignone, clocking a 75° e schema di fissaggio a tre fori, così da scegliere la configurazione corretta per il tuo veicolo.

L’installazione risulta rapida e lineare grazie a quote di montaggio ottimizzate, alla flangia a tre fori che facilita il centraggio, al pignone a 10 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità “plug and play”, senza adattatori, con serraggi sicuri e messa in servizio immediata dopo il controllo dell’innesto e del corretto serraggio dei collegamenti. Così il mezzo torna operativo in tempi brevi, con partenze pronte fin dal primo giro chiave.