Motorino d'avviamento 254138 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24v 3,5kw Kühner 254138: affidabilità e potenza per veicoli offroad e industriali

Motorino d’avviamento 254138, nuovo e realizzato in form factor Hitachi con campana, nasce per offrire partenze sicure in condizioni impegnative. Progettato, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza strutturale e continuità di servizio per chi opera oltre l’asfalto o richiede affidabilità su mezzi pesanti, assicurando un innesto rapido e controllato anche dopo cicli ripetuti e a temperature variabili.

L’unità è pensata per veicoli fuoristrada e 4x4 che affrontano fango, polvere e pendenze, dove servono coppia elevata e tolleranza alle vibrazioni; al tempo stesso risponde alle esigenze di autocarri, autobus e pullman impiegati nei trasporti professionali e a lunga percorrenza, con un’erogazione stabile che tutela batteria e cablaggi. La presenza della campana integrata aiuta a proteggere il gruppo d’innesto e contribuisce a mantenere costante la qualità del trascinamento verso la corona del volano, riducendo rumori e usura.

Sul piano tecnico opera a 24 V e sviluppa 3,5 kW di potenza, valori idonei ad alimentare un avviamento deciso su propulsori diesel di grossa cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona, mentre i tre punti di fissaggio offrono ancoraggio saldo e distribuzione uniforme degli sforzi sulla campana del cambio. La costruzione privilegia materiali antiusura e una lubrificazione mirata dei componenti rotanti, così da contenere attriti e surriscaldamenti nei contesti più gravosi e preservare la costanza della coppia di spunto nel tempo.

Per le applicazioni stradali e offroad spicca la compatibilità con Nissan Patrol GR IV, riferimento apprezzato per impieghi duri e itinerari impegnativi; in ambito professionale si presta alle architetture elettriche a 24 volt diffuse su molti mezzi industriali. Per individuare l’esatta corrispondenza del tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella con i codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a scegliere con sicurezza la versione corretta in base a campana, passo dei fissaggi e caratteristiche dell’impianto.

L’installazione risulta semplice grazie alla campana integrata che facilita il centraggio sul carter del cambio, ai tre fori di montaggio predisposti per un serraggio rapido e al pignone da 11 denti che si allinea con immediatezza alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio veloce; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori, con immediato beneficio in termini di prontezza all’avviamento e affidabilità fin dal primo giro chiave.